大家好，我是小林子，一枚专注于二手车检测的退役汽修工。在汽车行业摸爬滚打多年，早已积累了丰富的检车经验。今天，我要为大家带来一款V8自吸四驱越野神器——丰田兰德酷路泽5700的检测报告。
越野圈有句话说得好：山是山河是河，越野还得酷路泽。兰德酷路泽，这款车的名字已经足以证明其在越野界的地位。它不仅能陪你走过风花雪月的浪漫旅程，也能在你陷入困境时，助你东山再起。从这两句话中，我们就可以看出丰田酷路泽的两个强悍属性：一是无敌的越野能力，二是堪比理财产品的保值率。
今天我要检测的这辆兰德酷路泽，是5700系列中排量最大、动力最强劲的版本，被誉为地表最强巡洋舰。虽然新车难买，需加价提车，但国内有钱人似乎对这类稀缺品情有独钟。不过，二手5700的行情似乎并不如其4.0版本。
比如这辆2013款丰田兰德酷路泽5700中东版，原价158万，2014年3月上牌，表显里程12.5万公里，现卖家报价60万，仅相当于当年新车价的零头。虽然这样的保值率对于大多数车型来说已经算不错了，但对于酷路泽来说，这似乎是最不保值的版本了。但二手车最重要的是车况，下面我们就来仔细看看这辆车。
我们先从车头开始检测，可以看到保险杠雷达有喷漆痕迹，机盖也经过了修复，但没有钣金，而且机盖和防撞梁的螺丝都没有拧动过，说明问题不大。水箱框架和冷凝器都没有更换过，但水箱固定螺丝有拆装痕迹，不过散热铝片完好无损，塑料外壳也保养得很好。
全车结构件都是原版状态，没有任何修复痕迹，玻璃也都是原车玻璃。外观覆盖件除了ABCD柱和车顶之外，其它面几乎都做了漆。虽然开了这么多年，难免有划痕和剐蹭，但做漆后整车焕然一新。
进入发动机舱，我们发现发动机气门室盖和进气歧管以及前端盖都有拆装痕迹，这让我们怀疑发动机是否经过大修。但两边的排气歧管没有动过，所以我们暂时无法确定。进气歧管拆装是正常的，因为需要清洗积碳，前端盖拆装也正常，因为需要更换正时皮带。但发动机气门室盖拆了就有点问题了，应该是为了维修渗油。
车辆内饰保护得很好，没有任何瑕疵，安全气囊也没有弹出过。不过，带着疑问我们调取了4S店记录，果然，这辆车在2018年就已经开了20万公里，属于典型的调表车。不过，丰田车的质量确实很给力，25万公里发动机无大修。
底盘部分，发动机下方干爽，没有渗油点，悬挂部分，这辆车更换了右前减震器，右后减震器也有渗漏，需要整备更换。这也是我刚刚说的，虽然内饰很干净，但车辆只要有使用痕迹，就能看出它的真实里程。
检测到这里，车况基本明朗。整体来说，车况还不错，外观无事故，发动机轻微维修，内饰状态完美，底盘悬挂有点小问题，最大的问题是车辆存在调表。
随后，我把检测到的车况告知了客户大哥。他表示对车况可以接受，虽然内饰看着很新，但没想到已经跑了20多万公里了。不过，考虑到兰德酷路泽5700的车源难得，车况好的更是稀少，他还是会考虑购买这辆车，只是要看卖家能否给出更多的优惠。
好了，今天的检测案例就分享到这里。希望这次的分享能为大家在选购二手车时提供一些帮助。如果你有任何关于二手车的问题，都可以随时问我哦。咱们下次再见！
