金融界12月7日消息，近期，懂车帝公布了2023年新能源汽车的冬季测试结果，其中针对19款混合动力车型的测试备受瞩目。这些车型涵盖了插混和增程两大类，包括备受关注的方程豹豹5、秦PLUS DM-i以及仰望U8、理想L9等热门车型。那么，测试的结果究竟如何呢？接下来我们一起探讨。
亏电油耗大比拼，插混车型全面领先
相比纯电车型，混动车型由于配备了发动机/增程器，没有了续航焦虑，但油耗也是一个重要的考量指标。从测试结果来看，12款插电混动车型的平均亏电油耗仅为7.03L/100km，而7款增程式混动车型的平均亏电油耗为9.28L/100km，差距显著。
具体车型方面，油耗垫底的车型几乎都来自增程混动阵营。猛士917以12.33L/100km成为倒数第一，这并不意外，因为其整备质量高达3130kg，比悍马H2还要重。而最近备受关注的方程豹豹5亏电油耗为7.41L/100km，排在榜单第六名。
同样采用增程式的大尺寸SUV仰望U8排在倒数第二，亏电油耗为10.57L/100km。而造车新势力中卖得最好的理想L7和L9的亏电油耗分别为8.88L/100km和8.92L/100km。亏电油耗最低的增程式混动车型为深蓝S7增程版，亏电油耗为6.70L/100km。
此前，理想汽车创始人李想曾在微博发文称：“还在坚持多挡PHEV的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线”，但在此次懂车帝冬测中，插混车型集体“遥遥领先”，增程式车型几乎全军覆没。
纯电行驶距离，越贵的车越长
除了亏电油耗，纯电行驶距离也是一个重要的考核指标，距离越长，车主日常用车成本就越低。
19款车型中最贵的仰望U8在纯电续航达成率上位居榜首，为85.08%，实测纯电续航为105.5km。比亚迪宋PLUS DM-i位列第二，实测纯电续航为95.7km，这也是前六名中售价唯一低于20万的车型，11月销量高达30298辆。
令人惊喜的是，两款插电混动MPV车型腾势D9 DM-i和魏牌高山DHT-PHEV在纯电续航达成率上分别位列第四和第六名，实测纯电续航分别为88.6km和64.8km。要知道MPV在这种测试中天生劣势，一方面车重大，另一方面风阻高，能取得这样的成绩堪称优秀。
纯电续航达成率最低的三款车型是问界M7 增程版、领克08 EM-P、银河L6，分别为31.60%、31.68%、32.32%，实测纯电续航分别为55.3km、69.7km、40.4km。值得一提的是，猛士917、深蓝S7 增程版、传祺E9 PHEV三款车型在-30℃的极寒环境中无法使用纯电模式行驶，所以没有相关数据。
相比2022年冬测，2023年冬测的19款车型整体表现有明显提升，平均纯电续航里程从50.94km提升到了70.28km，平均续航达成率从34.39%提升到了44.29%。
懂车帝冬测的意义何在？
每次懂车帝冬测结果发布，总会引发网友热议。有些网友认为极寒条件下测试的结果不具备参考价值，与日常用车环境差异太大；也有网友认为极寒条件下表现好的车型在日常用车环境中表现只会更好。但对普通消费者来说，懂车帝冬测不失为一个重要参考，毕竟个人能进行的对比有限。
其实懂车帝冬测，不只是给观众看的，也是给车企看的。一方面帮助车企检验其新能源车型的综合性能，另一方面，可以倒逼车企进行技术改进和产品迭代，提升车辆整体性能。
随着新能源汽车市场的持续扩大，消费者面临的选择也越来越多，同时也意味着各种产品鱼龙混杂，“踩坑”的概率也越大。而诸如懂车帝冬测这类榜单，正是消费者需要的试金石，帮助他们在众多车型中做出明智的选择。
