对于国内B级市场里的奥迪A4L，我向来都是持以赞赏的态度，因为这款车一直是我心中的梦想之选。然而，面对自己的预算，我不得不无奈地放弃了这个念头。这并不是因为奥迪A4L不够好，而是它在国内市场的售价实在过高。也许你会觉得，现在奥迪A4L的入门版本裸车价格已经降到了26万左右，这是个很吸引人的价格，不是吗？
然而，我曾经对奥迪A4L的入门版本有过真切的体验，对那个版本的印象并不太好。花这么多钱，却只能买到一台动力不足的豪车，确实令人难以接受。今天，我想和大家分享一个车主的真实经历。这位车主不久前花了28万左右购买了奥迪A4L的入门版本，也就是大家所说的35 TFSI 时尚动感型。如今开了不到一个月，实测不到800km，车主已经难以忍受了。他觉得，花这么多钱还不如去买一台大众迈腾高配版，最快能在7.2秒内破百，同时像车内的感应后备箱、大中控、液晶仪表盘、真皮座椅等配置也一应俱全。无论是跑城乡、跑高速，还是市区行驶，两款车型几乎没有什么大差别。
然而，车主因为一时的冲动，花了28万多买了奥迪A4L的入门版本。它搭载的是2.0T的最低频引擎，马力只有150Ps，与7挡双离合变速箱配合，当扭矩达到270N.m时，起步时踩油门根本达不到理想的数值。实测破百效果在9.7秒左右，与2019年版的奥迪A4L相比，同样是2.0T的低频版本，但在破百数值上整整慢了0.3秒。整体油耗控制在6.1L左右，虽然看起来不高，但对于这款只有150Ps动力的车型来说，油耗与190Ps的版本相差无几。在日常超车或极端路况下，踩油门动力依然延迟，油耗还会持续增加。
说实话，奥迪A4L的入门版本更适合作为一台日常上下班、接孩子、买菜的神车，大家不要因为虚荣心的驱使，花28万去买这样一款车型，否则你可能会后悔。当然，除了动力较弱之外，奥迪A4L的入门版本在配置和空间方面表现如何呢？
打开车门，虽然是入门版本，但作为豪华车，内饰的科技感确实很足。不像其他豪华车型那样，内饰中控和液晶仪表盘都是最小的，如果你想换大的，还需要加钱。中控台采用皮革、饰条、碳纤维等材质包裹，虽然贵重的用料只有一点点，但至少会让你感觉到满满的诚意。其他配置还包括运动外观套件、遥控钥匙、10个喇叭、多媒体系统、真皮运动风格座椅、方向盘换挡、倒车影像、驾驶模式切换等，说实话，对于奥迪A4L入门版本的内饰配置，真的没有什么可以挑剔的，完全能称得上是一线豪华品牌出身的车型。
至于空间方面，与其他热门版本没有什么区别。车长、轴距达到了4858mm、2908mm，作为一款B级豪车，奥迪A4L在空间方面已经做得相当出色。坐在后排，我几乎感觉不到任何憋屈感。如果你了解大众迈腾，你会发现迈腾的空间已经很不错了，但如果你身高超过180，年底回家过年时，在腿部稍微放下一点东西，就会感到腿部伸不开，非常憋屈。而奥迪A4L则完全不同，两款车型虽然车长差不多，但奥迪A4L在轴距上占据绝对优势，你会发现腿部空间非常流畅，即便是腿部稍微放下一个小包，也不会感到憋屈。同时，我父亲的身高虽然不高，但体积较大，坐在后排宽度也非常优秀，跑高速累的时候可以躺下休息，还可以做到比例放倒，大大增加了整车内部的舒适性。
然而，车主对于入门版本的奥迪A4L最终给出的结果是不满意，主要原因就是在动力效果方面。车主花了28万多买了一台2.0T低频引擎，而对于整车的空间、舒适感、科技感等方面，它并没有给出满意的答案。单单在动力引擎方面，就已经让车主难以忍受了。如今开了不到800km，如果卖的话肯定会一下子折损好几万块。最终，我劝车主再开两年再卖，这样不至于一下子赔那么多。
