鼠哥，上次看了你推荐的JEEP切诺基，车是好车，就是车龄太长了，吉姆尼又太小了，不考虑。预算10万以内，年限近的硬派越野车有什么推荐么？想弄个哈弗H5，不知道鼠哥怎么看？求翻牌！
通常一说硬派越野车先想到的都是普拉多、FJ、牧马人等等，都是进口或者是合资车型，车是好车，但是真的贵。
自主品牌的硬派越野，二手车里面名气最响亮的应该就是哈弗H5了。非承载式车身，分动箱再加上后桥差速锁，标标准准的硬派越野车，便宜、耐造、稳定性也不错。
哈弗H5汽油版四驱顶配，新车指导价12.78万，柴油版的是13.68万，2018款二手车一般10万左右就能拿下。现在2018款的二手价格比2016款贵2万左右，但配置几乎没什么差别。
汽油版用的是代号4G63S4T的2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱，虽然技术老旧，但是很可靠。最大马力190匹，峰值扭矩250牛·米，前置分时四驱，平均油耗11.5L左右。
柴油版用的则是自主研发的代号GW4D20D的2.0T涡轮增压柴油机，同样是6速手动变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩320牛·米，变成了多片离合器的适时四驱，平均油耗8.5L左右。
两者的区别就是柴油机低扭强，油耗低，更适合拉货、越野，但是噪音大，舒适度差。汽油机相比之下低扭差一些，但是高转输出好，跑高速舒服，噪音小，缺点就是油耗高一些，越野时表现不如柴油机。
如果经常越野，不跑高速，选柴油。城区代步为主偶尔越野，经常有跑高速的需求，选汽油。
买车时注意看看有没有重度越野的痕迹、改装之类的，记得上架子看看底盘的状态，另外过户次数多的不建议购买，这种大多数都是买来玩一段时间就买了，有很多重度越野史。
另外H5存在后备箱漏水和安全气囊报故障码，小部分柴油版的H5还存在机油增多的问题。
这个价位哈弗H5值得入手，希望能帮到你。
B站网友：嗯嗯啊啊
鼠哥，我想买一辆年限近一点的2.5L奥迪A6L，价格多少，性价比怎么样，后期维护保养怎么样？求上墙，吱吱吱
可能有很多兄弟们还分不清奥迪的每个尾标对应的排量，我们就拿2018款的A6L举个例子：
1.8T——TFSI 2.5L——30TFSI 2.0T——35TFSI 3.0T低功——45TFSI 3.0T高功——50TFSI
现在的全新A6L已经是C8了，在C8这一代已经没有了2.5L自然吸气的版本了，所以你说的应该是上一代C7的末代产品。
2018款的2.5L A6L大概30万左右就能拿下。
外观区别最明显的应该是车灯的变化。
2.5L V6自然吸气发动机，匹配模拟8速的CVT变速箱，这套动力在A6L中应该算是最省心的了。最大马力204匹，峰值扭矩250牛·米，前置前驱，百公里加速8.8秒，综合油耗10L左右。
2.5L自吸版本最大的好处就是省心、平顺，虽然说动力没有涡轮增压来的直接，但是避开了烧机油和双离合变速箱，可靠性还是不错的。
至于维修保养费用，就一个字，贵~
最基础的机油、机滤就要1500元左右，加上空滤、空调滤就要2800元左右了，要是全车“大保健”直接就过万了。自己在外面保养的话差不多会便宜一半吧。
A6L的性价比并不是很高，因为A6L的市场保有量很大，接受度很高，二手价格相对坚挺，性价比高的像S90，CT6这些车，但是A6L肯定不是一个错误的选择，毕竟保值率在那摆着，买的贵卖的也贵嘛。
优酷网友：爱你的伍
老鼠，天天听你说捷达，之前也看过你捷达王的节目，最近看短视频，看你又搞了一台捷达，能跟我们分享一下吗？
关注我抖音的兄弟们应该都知道我最近又收了一辆方头捷达，很多人都说这是一台捷达王，其实这只是普通的捷达。
捷达和捷达王最大的区别就是普通的是8个气门，而捷达王是20个气门，普通版的低扭更好，而捷达王的高转表现更好，4000转以后开起来还是很有感觉的。
之所以选择这台普通版的捷达，是因为它的车况以及过户次数在北京市场内真的是可遇不可求。
2001年上牌，至今19岁的它只过了1次户，而且机盖、车顶、左侧翼子板以及车门都还是原漆，真的非常难得。
另外它的整个车身框架都没有任何问题，水箱框架、横梁、纵梁都没有任何问题。
1.6L自然吸气的发动机，匹配5速手动变速箱，虽然只有92匹马力，但是情怀加成50匹，开起来还是爽的一批。
要说到这台捷达的内饰，就三个字——断舍离~
你想要的一切，它都没有~ 大面积的黑色硬塑料，绒布座椅，想要了却红尘，开着它绝对是有帮助的。
从现在开始，我要准备把它全面修复了，大家一起期待一下吧~
微信网友：凸宝
想给老婆买一辆代步车，人生的第一台车，6万块钱的预算，我给他看上了宝马的E87 120，但是后期又怕维修保养起来太贵，这个车花6万块钱买车，1万块钱整备，你觉得性价比高吗，这个车开得住吗？
通常情况下6万元预算我都会推荐一些日系小车，比如骐达、飞度或者是致炫的准新车，因为这些小车确实非常省心，收回来花个1000元以内就能整备好。
至于E87的老款1系，虽然我自己也在玩宝马，但是宝马是真的不省心。
代号N46B20的2.0L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大马力156匹，峰值扭矩200牛·米，前置后驱，开着确实比较好玩，但是这个顶顶大名的N46B20真的很容易烧机油。
基本上10万公里以内80%的几率都会出现烧机油的情况，可以用免拆的方式更换气门油封，维修成本大概在4000元到6000元左右。
这个车的特点就是保养不贵修车贵，平时保养一次也就600元左右，但是维修真的就太贵了。比如说验车过不了，换一个三元催化器就要8000多元。
只要是E87发动机报故障码，1000元以内一般是解决不了的，所以说这个车好开归好开，也确实比飞度、骐达有面子，但是对于车价来说，这种老宝马的维修费用真的是比较贵的，毕竟怎么说都是进口身份嘛。
