这几天，阿拉善的越野英雄会成为了公众关注的焦点，众多越野爱好者汇聚一堂，让人倍感振奋。在活动现场，一款与Jeep牧马人颇有几分相似的国产越野车型也引起了广泛关注，那就是北京BJ40。
作为北汽集团的代表作，BJ40承载了中国越野汽车的历史。其中，BJ90为特殊车型，用于特殊场合；BJ80定位高端，曾在国庆70周年阅兵仪式中大放异彩。而BJ40，作为北汽旗下最亲民的车型，售价在12.98—20.49万元之间，相较于Jeep牧马人高昂的售价，可谓性价比十足。那么，这款车的实际表现究竟如何呢？
首先，从外观设计来看，BJ40 PLUS在去年的中期改款中获得了不小的升级。两侧的轮拱变得更加宽厚，使得整车的前脸重心下移。U形镀铬装饰块非常吸睛，灵感来自长城的城垛。前大灯采用全LED设计，圆角矩形排列方式精致美观，但LED在极端环境下的实用性相较于卤素光源稍显不足，美观与实用之间需要仔细权衡。下方的保险杠银色装饰板内嵌着两枚红色拖车钩，方便应对特殊场景，但也需要注意在城市中驾驶时可能对行人造成的伤害。
侧面设计上，BJ40与牧马人相似，方正的造型设计彰显了它硬派越野的血统。两侧隆起的轮拱与侧面踏板形成多个夹角，加上夸张的离地间隙，将这款车的视觉焦点集中于此。轮圈为17寸铝合金花瓣样式，轮胎规格为265/65 R17。需要注意的是，这款车需要较大的力气才能将车门关闭，对小孩和女士不太友好。
车尾部分，被一条全尺寸备胎所占据。后窗采用黑色调处理，与车身颜色区分开，让整个车尾层次更为分明。尾灯依然采用全LED光源，点亮后视觉效果不错。下方拖车钩部分的设计与前脸相类似。
整体而言，BJ40的外观遵循着硬派越野的设计思路，随处可见的粗狂元素和实用设计让这款车成为这个价位的独特存在。
坐进BJ40 PLUS的内部，则是另一番感受。经过改款后的内饰，一改之前的粗狂，变得年轻精致起来。皮革和软质塑料覆盖的地方，采用车标设计元素的圆形空调出风口和悬浮式中控屏让人有种坐进豪华SUV的错觉。10英寸的多媒体触控屏内置导航、行车记录仪、倒车影像和语音识别等功能，遗憾的是不支持主流手机的屏幕映射功能。如果能够选装全景影像，对越野的帮助会更大。中控屏下方有一枚旋钮，集成了启动按键和四驱模式切换旋钮。时下流行的全液晶仪表也被运用其中，这块屏幕可显示丰富的越野信息，如坡度、海拔、气压、前轮转向等，极大的提升了实用性。值得一提的是，BJ40 PLUS终于加增了定速续航的功能，在高速上驾驶不用一直深踩油门了。
车身尺寸方面，BJ40 PLUS的车身尺寸为464519251871mm，轴距为2745mm，前后轮距达到了1610mm。相比于牧马人，在车宽和轮距方面有些许优势，但车长和轴距则完全处于劣势。考虑到它们之间巨大的价格差异，这样的差距也属正常。坐进BJ40 PLUS的前排，将座椅调至最低，头部空间为一拳两指，十分宽裕。保持前排座椅不动，坐进后排，头部空间一拳，腿部空间四指，这样的表现就显得局促了，但对于一款硬派越野车，乘坐空间不是它的长项，不能用城市SUV的标准衡量它。BJ40 PLUS的后背厢为两段式开启，开口空间非常宽敞，而且后排座椅支持放倒，完全能够满足日常的使用。
动力方面，BJ40 PLUS采用了一台2.3T四缸发动机，搭配爱信6AT变速箱，能够输出最大250Ps，峰值扭矩350N·m。这套动力总成一直沿用至今，可靠性还是值得信任的，但这款车最低要加95#汽油，如果想要去偏远地区，油品的问题需要不停挂在心里。实际驾驶起来，动力储备非常丰厚，但动力响应有些迟滞，需要深踩油门，才能获得持续的输出。变速箱逻辑清晰，有时会有一定的顿挫。BJ40 PLUS的油耗约为10.9L/100km，对于一款自重2.1吨的越野车，这样的表现可以用出色来形容了。
总体而言，BJ40 PLUS是这个价位中为数不多的硬派越野车型，它做到了舒适与性能的兼具。如果你梦想拥有一台越野车，手头不太充裕，那么完全可以考虑这款车型。
