长安CS75 PLUS的市场表现一直引人瞩目。在短短半年时间内，其每月销量均突破1万台，10月份更是达到了21574台的高峰。随着第四代车型的推出，这款车型已经服务市场长达10年，目前稳坐紧凑型SUV销量排行榜的第五位，距离第三名仅差3千台。有理由相信，随着新车型的上市，其销量很可能在11月份实现跨越式增长。那么，第四代长安CS75 PLUS的实力究竟如何呢？下面，我们将以2025款 第四代 新蓝鲸 1.5T自动尊享型为例，为您详细解读。
外观篇
长安CS75 PLUS的外观采用了家族式设计语言，辨识度极高。前脸采用简约大气的布局，配以无边框的大尺寸梯形进气格栅，几乎占据了整个车头。内部结构呈矩阵状，与两侧分布的近远光灯相得益彰。日行灯设计锐利，不仅造型狭长，还横向贯穿了整个车头，并在近远光灯位置加入了三条从短到长依次层叠的灯带，点亮时的灯光效果充满科技感。
车身尺寸为4770x1910x1705mm，轴距达到了2800mm。宽体车身设计使得整体造型饱满大气。隐藏式车门把手等时尚元素，加上侧裙和轮眉位置的防擦护板，配合车顶行李架，为车辆增添了一抹运动气息。尾灯采用矩阵排列结构设计，点亮后的灯光效果犹如数字海洋的波浪，搭配可发光的车标LOGO，夜晚时视觉效果极富科技感。
内饰篇
内饰是第四代车型改变较大的地方之一。由14.6英寸的悬浮式中控屏、12.3英寸的副驾驶娱乐屏、10.25英寸的全液晶彩色仪表组成的三屏布局，搭配皮质材料的大面积包覆，加上缝线等工艺的装饰点缀和横向线条的勾勒，营造出环抱式的座舱布局和精致大气的内饰风格。由于采用了怀挡式的换挡机构，前排扶手箱获得了更多的设计空间，如杯架和50W的手机无线充电等实用功能得以应用。
智能科技篇
车机搭载了UNI OS系统和讯飞星火AI大模型，支持T-Link手机互联、HiCar+CarLink手机无感互联、语音识别等功能。具备双区域识别、连续对话、可见即可说能力，实现了相对智能化的人机交互体验，并可逐渐熟悉用户的习惯，以便在后续提供更加贴合用户想法的交互效果。车载娱乐功能丰富，不仅拥有副驾驶娱乐屏，还加入了在线音乐、K歌、多指飞屏、应用商店等功能。
驾驶辅助篇
第四代长安CS75 PLUS全系标配了L2级驾驶辅助系统，利用雷达与摄像头等传感器作为车辆的“观察哨”，支撑起了包括IACC集成式自适应巡航、360°全景环视、倒车可视、透明底盘视图、全速域自适应巡航控制、车道偏离主动提醒、前碰撞预警系统、主动紧急制动等功能。
空间与舒适性篇
车辆配备了一个725L的后备箱，可通过放倒后排座椅来和后备箱的底板形成一个相对平坦的平台，从而将后备箱扩展到1620L。车内采用了2+3的5座布局，前后排空间宽敞，特别是副驾驶配有零重力座椅，支持8点按摩和一键120°平躺等功能，躺上去给人一种大沙发的舒适感。
动力与驾驶体验篇
动力方面采用了1.5T新蓝鲸发动机和爱信8AT自动变速箱的组合。这台新蓝鲸发动机具有高压缸内直喷技术，能够提供更充沛的动力和更好的燃油经济性。在驾驶时，这台车起步响应迅速，中途加速阶段展现出充沛的动力储备，即便车速到了每小时60km，深踩油门仍能感受到发动机的有力驱动。进入高速阶段后，动力输出变得平稳顺畅，加速过程线性，易于操控。在油耗方面，其WLTC百公里综合油耗仅为6.89L，且仅需使用92号汽油，有助于节省出行成本。
底盘与操控篇
底盘采用前麦弗逊式与后多连杆式的前后双独立悬挂系统，配合笼式车身结构，不仅提升了整车的结构强度，还在底盘的支撑性和对路面震动的过滤效果上表现良好。转弯时车身保持稳定，几乎无侧倾现象，驶过崎岖的碎石路面也能有效隔绝路面震动，车内几乎听不到任何异响。
总结篇
长安第四代CS75 PLUS的推出保持了原本年轻运动、时尚大气的设计风格，颜值耐看的同时，也保持了原本亲民的定价。以2025款 第四代 新蓝鲸 1.5T自动尊享型为例，作为入门型号，指导价仅为12.19万，却展现出相当高的配置力度和空间设计。不仅有L2级辅助驾驶提供出行保障，还在空间布局和乘坐体验上表现出灵活舒适的特性。从家用角度出发，长安CS75 PLUS具备了经济实惠且舒适的特点，是您不可错过的选择。
