在国内销量最好的家轿中，日产轩逸无疑是名列前茅的佼佼者。它在家用轿车排行榜上持续保持前三的位置，其销量高低直接反映了它在消费者中的受欢迎程度。轩逸为何能被众多消费者所喜爱和接受呢？下面我们将以2022款 经典 1.6 XE CVT舒适版为例，为大家详细介绍其各方面的特点和优势。
这款车型的官方指导价为10.86万，目前市场上有近1万的优惠幅度（各地区可能有所不同），这一价格区间非常适合我们普通消费者的预算需求。
从外观来看，轩逸依旧是我们所熟悉的设计，没有过多的个性化元素，整体显得较为中庸和成熟。前脸部分，家族式的盾型格栅依然具有明显的辨识度，格栅内部为网状结构，周边带有宽幅的镀铬装饰条，家族特征一目了然。下格栅与两侧导流口呈贯穿造型，有效地拉宽了前脸的横向视觉效果。
相比起整个前脸，轩逸的大灯尺寸较大，为不规则造型设计，内部是双灯腔结构，采用的是传统的卤素光源，没有增加透镜，照明效果相对较弱。不过，它只支持高度调节，也足以满足日常使用的需求。
车身侧面与普通家轿并无太大区别，轮廓造型较为传统。其中车窗周边带有镀铬装饰条，下方带有贯穿式的腰线，腰线呈曲线设计，使得侧面显得较为灵动。而轮毂是16英寸多辐式造型，上方设计有向外拱起的轮眉。从数据上看，其长宽高分别为4631mm/1760mm/1503mm，轴距为2700mm，已经达到了主流级水准。
尾部造型较为中庸，没有加入过多的设计元素，看起来中规中矩。其中后备厢尾门是内凹的造型，与尾部型面形成了类似错位的效果，而牌照区域同样也是采用了内凹的结构，并在上方设计有一条镀铬装饰条。另外，在尾部下方还带有宽幅的黑色装饰板，两侧为菱形的提示灯，至于排气管则是采用了隐藏式设计。
尾灯与前大灯的设计相呼应，显得较为有立体感。不过，尾灯内部同样采用的是卤素光源，没有选择LED光源，稍显遗憾。
内饰部分，车舱以黑色为主色调，辅以银色装饰板点缀，中控台是对称式布局，整体看起来朴素简单。中央区域并非现在流行的中控大屏，而是一台收音机，功能按键较多，上手有一定的难度，不过可能我们基本用不上。在收音机下方则是空调控制面板，三个大旋钮很利于驾驶时的盲操作。至于方向盘则是经典的三幅式圆盘设计。
内饰用料方面，中控台大部分都是采用了搪塑材质，银色的装饰条主要应用在了空调出风口处，而在门内侧以及中央扶手处可见少量的皮质，方向盘也是塑料裸露在外，座椅选择了织物面料，整体档次感并不高。不过，座椅的包裹感与支撑性较好，符合日系车型“大沙发”的美誉，对于一台家用车而言，这一点还是值得肯定的。
车机系统仅是一台简陋的收音机，带有一块小巧的数显屏，相比起现在的大屏来，娱乐效果以及实用性基本为零。不过，好在它还带有AUX多媒体接口，可以接收音频输入，能听听歌。仪表盘也是采用了传统的机械表盘加行车电脑屏的组合，这在很多入门级车型上比较常见。
在配置方面，基础的安全配置齐全，除此之外还搭配有胎压报警、发动机自启停、遥控钥匙、驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手、外后镜电动调节、感应雨刷、手动空调等，配置虽然不算丰富，但足以满足基本的驾驶需求。
在空间方面，175cm的体验者坐入前排，头部空间约有一拳，保持前排座椅不变进入后排，头部有4指的空间，腿部有2拳的空间，整体空间表现还不错。不过，后排地板中间有凸起，而且前中央扶手向后凸出，对于后排中间乘客的乘坐体验不太友好。至于后备厢空间在常规状态下有510L的容量，但后排并不支持放倒，固定的容积也装载不了什么大物件。
动力方面，轩逸搭载了一台1.6L的自吸发动机，最大功率90kW，最大扭矩155N·m，传动系统匹配的是CVT无级变速器。从参数上看，动力输出较弱，但相对的是它的燃油经济性表现很不错，NEDC综合油耗在5.2L/100km。
在悬架方面，轩逸采用了前麦弗逊式独立悬架，后桥为纵臂扭力梁式非独立悬架，底盘调校偏向舒适，对颠簸路面有较好的过滤效果，这也符合它作为一款家用轿车的定位。
综上所述，轩逸各方面表现都较为均衡，其中内饰的配置仍然是其弱项，但较好的燃油经济性以及舒适宽敞的空间才是它的优势。配合上其耐用的品质，这才是吸引我们普通消费者的重点所在。
