从西咸两地的西郊至城西，一条公交线路曾牵动了两座城市的心。西安与咸阳，作为关中平原上的千年古都，主城区之间仅20公里。在很长一段时间里，59路是连接两地唯一的城际公交线路。1962年，当时还被称作“远郊公交”的59路开行，道路两旁，麦田、小溪风景如画，鸟语、蝉鸣声声入耳。
过去的59路，曾是咸阳公交系统营业收入的重要支柱。在咸阳，59路是最先使用天然气的公交车、首条空调线路，曾普遍采用双层车型。寒来暑往、年复一年，59路驶入了一段“时光隧道”：1995年，它行驶的道路不远处，西安至宝鸡高速公路开行；新世纪之初，“西咸一体化”被正式提出，许多人开始跨城上班，59路迎来“一周七天，没有低峰”的黄金期；交通基建提速、快速干道通车，越来越多公交线路开行，59路有了同行者；而随着私家车进入寻常百姓家，出行选择更加多元。
交通方式的变迁，映衬出两座城市携手发展的图景。“透过59路的车窗，眼见着两边的高楼大厦拔地而起，企业、社区越来越多，霓虹闪烁，一路繁华。”常坐这趟车的西安市民张莎感慨地说。2023年9月，通往咸阳主城区的西安地铁一号线三期通车，两地间往来更为便捷。如今，4条地铁、百余条公交线路穿行于西安与咸阳之间，交通路网四通八达。国家级新区西咸新区的快速发展，已让两座城市的主城区连成一片。
随着交通的不断发展，两座城市日益融为一体，不再是“唯一”，昔日风光无两的59路渐渐呈现疲态。停运前，这条线路的乘客日渐稀少，有时全程跑下来还拉不到10个人。但出行已更为便捷。在西安工作的咸阳市民张乐说，现在坐地铁仅需30多分钟就能从西安市中心到达咸阳城区，两地间有数十条互联互通道路，还有上百条不同线路的公交车可以选择，“就像生活在同一座城市里，非常方便。”
“暂停运营不是结束，而是新的开始。”咸阳市公共交通集团公司副总经理袁子江说，公司计划将车辆和工作人员调整到其他线路，继续为群众服务。专程前来告别的咸阳市民殷中秋，特意撕下一张纸质票据，小心翼翼地珍藏起来，“我专门来坐一次。今天没有目的地，只想看看城市的新样貌。”
再见，59路！
