在选择之初，英菲尼迪QX60、讴歌MDX、沃尔沃XC90都曾是我和老婆的考虑对象。尤其是老婆，她坐了几次她朋友的QX60，就也想要买QX60（女人嘛，比较的心理，大家懂的）。然而，我心里却有另一番打算：混动汉兰达。
核心目标很明确：丰田的品质比日产（英菲尼迪终究还是日产）好（至少在美国是这样）；丰田混合动力 eCVT非常平顺，在城市交通拥堵的情况下有非常舒适的乘坐感受，副产品还包括非常优秀的油耗；混合动力系统。
Hello Highlander! 顶配车型被朋友戏称为“镀铬狂人”，前脸进气口的栅栏一条条亮晃晃。混动的“丰田”标志是蓝色背景，仿佛很环保的样子，可是我并不关心环保啊，买混动完全不是为了环保好不好！
屁股挺圆润，两个雾灯也是“镀铬狂人”的风格。
后窗可以单独打开这个功能挺实用的。
正面前脸，2017版的新式样。换个角度，虽然霸气，但个人觉得不如凌志RX350霸气。
3.5L V6 自然吸气发动机+三个电动机（二前一后）总共输出306马力。四驱的实现不是传统的传动轴，而是后轮用独立的电动机驱动。效果肯定远远不如传统的四驱（比如奥迪Quattro），但是聊胜于无，实际效果有待来年冬天的考验。
前排，真皮座椅，有通风、加热。多功能方向盘，右下两个按钮，一个是车道偏离警告/纠正开关，另一个是雷达自动控制车距巡航开关。
提车当天，我开出了比厂家标称还好的油耗，31.6 MPG，相当于7.44升/100公里。
眼镜盒里面还有个广角镜子，可以一目了然后排乘客的状况，再也不用边开车边回头看小孩了。全景天窗开关、天窗幕布开关、车库门遥控开关。
导航、倒车、应用屏幕。支持CD/DVD/蓝牙/USB播放。内置的App可以播放网络电台的歌曲。
车辆行驶的时候，可以在屏幕上切换到“能源监视器”，会实时显示当前电池的状态，V6 发动机是否在工作，电池是在输出电力还是在充电。非常好玩。
360度全景驻车摄像头+雷达，女司机也能轻松入库+再也不用担心街趴了。
仪表盘没有传统的转速表，而是一个“能量输出”表。一开始有点不习惯。蓝色区域表示能源回收在给电池充电（刹车、减速、下坡），深绿、浅绿表示你是个环保的好孩子，车子正在很经济的运行，白色区域表示“蛮力”。这几天平均下来的油耗在8.1~8.2升/100公里左右，算是一个不错的混动副产品。
近光灯可以设置成自动开启。女司机再也不会抱怨天黑看不清路。
从上往下从左往右：自动远光灯开关，遇到对面来车的时候自动关闭远光灯，女司机再也不会因为意外开启远光灯而被骂了。全景摄像头开关。后备箱门开关。前后玻璃加热解冻。方向盘加热。倒车摄像头/雷达开关。
挡把。这么重这么肉的车S模式就是个笑话。前排座椅通风、加热开关。
全景天窗是必须的。
第二排非常宽敞。
第三排只能让小朋友坐，或者你要惩罚哪个大人，就请他坐第三排。
第三排座椅直立的时候货物空间比较小，可以单独放平一个座位。第三排全部放平之后的货物空间相当充沛。
我不喜欢丰田自己的后保险保护条（又是镀铬的），网上买了橡胶材质的，低调又耐操。
钥匙显得比较廉价。
（图文来源老司机用户：20469）
