本期内容分享：15.8万提别克君威，车主真实驾驶体验
大家好，我是别克君威的车主刘先生。我选择的是1.5T版本，裸车价15.8万，落地大约16万左右。在购车时，我原本关注的是本田思域、大众速腾以及丰田卡罗拉等紧凑型轿车，它们后排空间宽敞，悬挂系统也提供了较高的舒适性。然而，当我无意间看到别克君威时，它的终端价格与思域、速腾相当，且“买大不买小”的想法让我选择了君威。现在，我已经驾驶了两个月的时间，接下来与大家分享我的真实驾驶体验。
外观方面，君威保持了其运动时尚的风格，与那些追求沉稳的B级车相比，它更显潮流。车头部分经过微调，飞翼式镀铬饰条采用了别克家族最新的设计理念，横向延伸感更加突出。格栅内部也更换为点阵式中网，全LED大灯的加入提升了配置的档次。
新车型的前杠两侧进气口装饰盖也采用了全新的造型，内嵌的镀铬饰条更为细长。新款君威的车长超过4米9，与迈腾相比也丝毫不逊色。但其运动化的设计语言，让车身看起来并不显得过长，反而更显收敛。
车身线条流畅，从车头贯穿至车尾，显得极具美系车的“肌肉感”。车尾部分同样有所调整，上翘的小鸭尾是当下的主流元素，与整体造型协调。隐藏式排气设计，并在车尾下方提供了两个多边形的镀铬装饰条，让整个尾部不显单调。
内饰方面，环抱式的布局依然经典，方向盘和新加入的按键式换挡区域是主要的改动。虽然这种内饰布局已经沿用了多年，但现在依然不显过时。车内采用了皮革、缝线、软性搪塑胶等材质，这也是君威相比同级A级车的一大优势。
三辐式方向盘带有皮质包裹，并且拥有换挡拨片和定速巡航功能，这在入门车型中算是比较厚道的配置了。全系标配了双温区自动空调系统，操作便捷。PM2.5过滤装置也是新款君威的标配。其他常见功能如电子手刹、发动机启停、上坡辅助等也都齐全。
座椅采用仿皮材质，造型普通但填充饱满，前后排座椅均支持多向电动调节和加热功能。
在动力和驾驶感受方面，这台1.5T发动机最大功率124kw，峰值扭矩250牛米。动力输出较为温和，油门响应灵敏。方向盘的转向力度适中，切换到运动模式后会变得更沉稳。厚实的悬架提供了扎实的驾驶感受，隔音和减震效果出色。
写在最后
经过两个月的深度驾驶体验，我对别克君威有了更全面的了解。它的优点在于沉稳扎实的驾驶感受，特别是在隔音和底盘质感方面表现出色。然而，美系车的油耗普遍较高，平均油耗在9L左右。9AT变速箱的平顺性不错，但急加速时反应会稍显迟缓。此外，君威的保值率也相对较低。如果你打算长期使用，可以考虑这些因素。欢迎下方留言评论，分享更多关于君威的问题和观点。
